Բետոնախառնիչ բեռնատարի ներդրում

SITC ինքնաբեռնվող բետոնախառնիչ բեռնատարը բաժանված է երկու տեսակի՝ առջևի մեկ անվադող և առջևի երկվորյակ շարժական բետոնախառնիչ բեռնատար:Իր հարմար և արագ շարժման և պարզ շահագործման շնորհիվ այն միավորում է խառնումը և խառնումը:Այն լայնորեն օգտագործվում է գյուղական բնակավայրերի քաղաքացիական շինարարության և բնակարանաշինության, գործարանի, փոքր ապրանքաշինության, վիլլաների կառուցման, դաշտային և այլ 4-15 հարկերում բետոնե խառնուրդի շինարարության և այլ ոլորտներում:

Շարժական բետոնախառնիչ բեռնատարի առավելությունները.
1. Ուժեղ փոխանցման հզորություն, ընդհանուր առմամբ 50-70 մետր ուղղահայաց և 260-300 մետր հորիզոնական (կարելի է ընտրել տարբեր կոնֆիգուրացիայի մոդելներ);
2. Թմբուկի տիպի խառնիչ քաշող պոմպը ավելի արդյունավետ է, քան ավանդական պոմպի մարմինը:0,75 մ³ վերին ձողիկը կարող է միաժամանակ ավելի շատ նյութեր խառնել;
3. Շարժական բետոնախառնիչ մեքենան ունի յուրահատուկ փոխակերպման ձևավորում, որը հիմնված է սովորական բետոնախառնիչի վրա, որը լիովին ինտեգրում է խմբաքանակի համակարգը, խառնիչ համակարգը և փոխանցման համակարգը:Այն նախագծված է տրեյլերի ագրեգատում և կարող է տեղափոխվել տրակտորով ցանկացած ժամանակ և ցանկացած վայրում:Գտնվելու վայրը.

SITC Պարզապես կոնկրետ խառնիչ բեռնատարի առանձնահատկությունները ավտոմատ խառնիչ բեռնատարների օգտագործման մեջ:
1. Խառնիչ բեռնատարի խառնիչ թմբուկի պտույտը շարժվում է հիդրավլիկ շարժիչով հատուկ մոլորակային ռեդուկտորի միջոցով:Մոլորակային ռեդուկտորի ելքային լիսեռը կարող է ճոճվել որոշակի անկյան տակ, որպեսզի հանդիպի խառնիչ թմբուկի հարվածին ճանապարհի վատ պայմաններում:

2. Հիդրավլիկ համակարգը ընդունում է մշտական ​​հզորության փոփոխական մխոցային պոմպ՝ շարժիչի հզորության կորուստը նվազեցնելու համար:
3. Ջրի մուտքի համակարգը կարող է իրականացնել ջրի ավտոմատ մուտք՝ ըստ չափման պարամետրերի:
4. Չոր նյութերը բեռնվում են ավտոմատ կերպով թիակի թևով, բումի գլանով և քանակական վազվզով` ըստ նախագծված հարաբերակցության:
5. Ավտոմատ սնուցող խառնիչի խառնիչ թմբուկի ներքին պատին տեղադրված են կրկնակի պարուրաձև շեղբեր, որոնք պտտվում են առաջ՝ կերակրելու և բետոնի խառնման համար;Բետոնն արտանետվում է պարուրաձև սայրի մղման տակ արտահոսքի անցքից:

6. Ճանապարհորդող համակարգը շարժիչից մինչև առջևի և հետևի առանցքներն է հիդրավլիկ ոլորող մոմենտ փոխարկիչի և առջևի և հետևի փոխանցման լիսեռների միջոցով:Գյուտը ընդունում է առջևի և հետևի կրկնակի առանցքի շարժիչի ձևը:Հիդրավլիկ ոլորող մոմենտ փոխարկիչը օգտագործվում է շարժիչի վրա ազդեցությունը նվազեցնելու և շարժիչի ծառայության ժամկետը երկարացնելու համար: